(1)专供四辊破碎机泵带有振动性工作的机组,在安装时和试车前均应紧固好所有的紧固件,在生产运转中也应定期检查,随时紧固.(2)安装中应注意本机旋向(在带轮上标有旋向箭头)不可逆转.(3)安装好电动机后,应根据安装情况,配备传动带防护罩.(4)反击板与板锤的间隙应按工作需要逐渐调小,调整后应用手转动转子数转,检查有无撞击.调整完毕后,应锁紧套筒螺母,防止反击板受振动后螺母松动而逐渐下降与板锤相碰撞,造成事故.(5)由于反击式破碎机的出料口在下部,安装高度以及如何与进料、出料装置配合,均应在系统设计中考虑好.维修(1)专供四辊破碎机运转过程中应经常作例行检查,当发现有不正常的声响或轴承温度高于700C时,应立即停机检查,及时消除故障后才可继续开机.(2)在机器运转正常后方可加料,喂料要均匀,应防止混入铁块硬物.在停机前必须先停止加料,停机内物料破碎完毕再停电动机.(3)双齿辊破碎机在检修或调整排料口后,应先用人力转动转子,确认转子与其他零件没有摩擦和卡住现象并能灵活转动,方可开动电动机.(4)应经常检查轴承座密封是否良好,轴承座内润滑脂应每月加注一次,每三个月应全部清洗换油及更换油毛毡.(5)在检查紧固件是否松动时,应重点检查转子两侧压紧板锤的压板螺钉,防止压板松动后,板锤两端露出转子体,与机体碰击,损伤机件.(6)为确保操作人员及设备安全,机器运转中禁止进行修理、调整及清理工作,禁止打开各种小门.(7)当破碎产品粒度过大时,应停机检查板锤磨损情况,防止转子被磨坏.当板锤因磨损需调整 180 0再次使用时,应使每块板锤重量相等并保持平衡,以防止机器开动后发生震动。
专供四辊破碎机体积相对较小,四齿辊破碎机由两个平行安装、旋转方向相反的齿辊组成,根据破碎能力和出料粒度的不同,在两个破碎辊上均匀布满破碎齿,两齿辊采用非等圆、非啮合、非等速运转,可以增强辊齿的咬合度,避免物料打滑,提高破碎效率。它采用体积压缩原理,利用剪切和张力的共同作用来破碎物料,齿辊转动时,辊面上的齿牙可将物料咬住并加以劈裂、咬碎,因为不做其他无用功,所以破碎机功耗较小,出料均匀。该破碎系统每个齿辊由单独的电动机驱动,齿辊破碎机一般采用带式传动,与两个不同减速比的减速机构成破碎机的减速系统。破碎工作由破碎辊上的破碎齿完成,物料由齿辊上方冲击进入破碎系统进行第一次破碎,碎裂的大块物料被鹰喙型破碎齿咬住进行剪切,完成第二次破碎,然后物料再进入齿辊之间时进行挤压,完成第三次破碎,破碎后的物料伴随着齿辊转动从下部带出。湿黏物料在生产中物料会粘黏在齿辊上,在箱体两侧增加梳齿,可及时清理粘黏的物料,避免在齿辊上板结,影响设备正常工作。齿辊破碎机结构,破碎过程对于如此大能力破碎机,采用烘干破碎,设备成本较高,同时烘干效果并不一定好。尽管物料抗压强度较低,属于易破物料,但是方石英含量较高,对于高速转子的破碎磨损较大,专供四辊破碎机同时物料水分和塑性指数较高,四齿辊破碎机本项目决定采用低转速的双齿辊破碎机。因为齿辊破的破碎比较低,一般按照破碎比3来选型,所以对于矿山来的大块石灰石无法一次性破碎到立磨要求的粒度,本项目采用两级破碎,综合破碎比为9,具体流程。泥灰岩自卸车坑进入变频驱动的板喂机,通过调控驱动电动机的转速来控制泥灰岩的掺入量。
中国作为“一带一路”沿线中的重要国家,正在与“一带一路”中的沿线国家一起,对加快建设六大经济走廊的基础设施进行积极参与与规划。国家为支持中西部与贫困地区的经济发展将加大对铁路、公路等基础设施建设的投资力度。与此同时也将带动对包括机械行业在内的专供四辊破碎机设备等一系列需求。随着我国与“一带一路”的沿线国家对加大基础设施投资力度,建设铁路、公路、水利等所需要砂石骨料量的增大,传统的产能低下、消耗高、竞争力低的小规模砂石生产设备将被淘汰,大规模化建筑骨料生产以及成套设备将得到大力发展。 锤头作为专供四辊破碎机上重要的零部件,也是主要的易磨损件,所以锤头的好坏直接影响到了锤式双齿辊破碎机的工作效率、生产质量。本文主要介绍影响锤头磨损的关键因素:锤头的材质、质量及设计结构。按照一般情况来说的话,锤头硬度越大耐磨性也应该越好。想要提高锤头的耐磨性,就要增加它的硬度,但随着硬度的提高,锤头的抗冲击度韧性就会随之降低。锤头常用的材质有:高锰钢、高铬铸铁、低碳合金钢。高锰钢韧性好,工艺性好,价格低,主要特点是在较大的冲击力或接触力的作用下,表面层将迅速产生加工硬化,其加工硬化指数比其它材料高5-7倍,耐磨性得到极大的提高。但如果使用中冲击力不够或者接触力小的情况下,则不能使表面迅速产生加工硬化,高锰钢的耐磨性就不能充分发挥。高铬铸铁是一种具有优良抗磨性能的耐磨材料,但韧性较低,易发生脆性断裂
专供四辊破碎机通常采用皮带机或振动给料机沿辊子方向均匀给料,两台电动机通过两套减速机、联轴器及链轮组合各驱动一对破碎辊转动,物料经过上、下两套辊子破碎后,自下方排出机外。发动机皮带在四辊破碎机上是一个非常不起眼小部件,但它承担的作用确挺大,主动辊与被动辊之间采用皮带传动,在上辊或下辊堵转时皮带打滑,保护电机及减速机。专供四辊破碎机的电机、减速机等都是由它负责带动,如果没有了它我们的四辊破碎机几乎就是寸步难行。四辊破碎机平带与角带对使用有什么不同影响?普通三角带的应用非常广泛,很多的机械设备上都能看到它的身影,相对来说它的造价最便宜,最简单,技术含量不高,对皮带槽的精度要求也不高,但它传递动力的能力确不强,而且寿命很短,现在已经很少有卡车装配这种普通三角带了。还有就是齿形三角带其实就是普通三角带的一个升级版本,最直观的就是它的内圈底部被设计成了锯齿的形状,它相比普通三角带要有很大的优势,比如高速度、耐高温、可以在直径较小的皮带轮上边使用,它目前在卡车发动机上应用非常普遍,很多机型都能看到它的身影。