(1)新型通用破碎机泵带有振动性工作的机组,在安装时和试车前均应紧固好所有的紧固件,在生产运转中也应定期检查,随时紧固.(2)安装中应注意本机旋向(在带轮上标有旋向箭头)不可逆转.(3)安装好电动机后,应根据安装情况,配备传动带防护罩.(4)反击板与板锤的间隙应按工作需要逐渐调小,调整后应用手转动转子数转,检查有无撞击.调整完毕后,应锁紧套筒螺母,防止反击板受振动后螺母松动而逐渐下降与板锤相碰撞,造成事故.(5)由于反击式破碎机的出料口在下部,安装高度以及如何与进料、出料装置配合,均应在系统设计中考虑好.维修(1)新型通用破碎机运转过程中应经常作例行检查,当发现有不正常的声响或轴承温度高于700C时,应立即停机检查,及时消除故障后才可继续开机.(2)在机器运转正常后方可加料,喂料要均匀,应防止混入铁块硬物.在停机前必须先停止加料,停机内物料破碎完毕再停电动机.(3)双齿辊破碎机在检修或调整排料口后,应先用人力转动转子,确认转子与其他零件没有摩擦和卡住现象并能灵活转动,方可开动电动机.(4)应经常检查轴承座密封是否良好,轴承座内润滑脂应每月加注一次,每三个月应全部清洗换油及更换油毛毡.(5)在检查紧固件是否松动时,应重点检查转子两侧压紧板锤的压板螺钉,防止压板松动后,板锤两端露出转子体,与机体碰击,损伤机件.(6)为确保操作人员及设备安全,机器运转中禁止进行修理、调整及清理工作,禁止打开各种小门.(7)当破碎产品粒度过大时,应停机检查板锤磨损情况,防止转子被磨坏.当板锤因磨损需调整 180 0再次使用时,应使每块板锤重量相等并保持平衡,以防止机器开动后发生震动。
新型通用破碎机的多级反击腔,破碎空间足够,适用于破碎大块的物料。双齿辊破碎机的反击板可以进行角度调整,确保物料在反击板和转子之间反复冲击时呈合适的角度,可以有效提高破碎效率。逐级反击破碎过程可以有效降低破碎过程中的能量消耗。而且新型通用破碎机的反击板调整系统同时作为整机的过载保护装置,当异物或不可破碎物块进入破碎机后,反击板可以自动回退弹起,让异物通过,防止对破碎机设备造成伤害。润滑油是由基础油和添加剂按照一定比例调配而成的。主要的添加剂有:抗磨剂、抗氧化剂、清洁分散剂等。通过润滑油可以改善摩擦副的摩擦状态以降低摩擦阻力达到减缓磨损提高机器的使用性能和寿命并减少能源消耗。
新型通用破碎机工作原理:1、双齿辊破碎机的工作原理双齿辊破碎机是一种对辊破碎机,破碎辊表面交错排列凸起的齿,两辊相向转动,将块料破碎。齿辊破碎机是与烧结机配套使用的重要破碎设备,适用于冶金行业的冶炼厂、刚厂烧结工段冷、热烧结块的中碎。该设备的工作状况和破碎效率也直接影响合格烧结块的产量和整个烧结工段生产的作业率。 2、破碎齿盘的结构设计对于通用破碎机价格来说很重要的部件非破碎齿盘莫属。新齿盘的设计完全不同于以往的齿辊,它含有一对螺旋辊筒,各辊筒上有径向伸出的破碎齿牙,破碎齿牙被安排成轴向间隔的,沿周围隔开的齿牙的族,一个辊筒上的齿牙族与另一个辊筒上的,与之相邻的齿牙族的齿牙是平行布局的,其通过两个辊筒上相对的破碎齿牙合作咬合,可以较好的破碎小块物料。但大块的物料无法进入两个辊筒上相对的破碎齿牙的咬合区,而无法得到破碎。我们为了解决这个问题在该破碎机每个辊筒上的各个破碎齿按轴向依次排列。相邻破碎齿在主轴的同一径向需要相间36°交错开来布局,使双辊形成“八”字形布局。这样当一个辊筒上的一个带破碎锥和冠状破碎齿在另一个辊筒上的与之相邻的带破碎锥和齿冠状破碎齿的中间通过,就能对大块物粒咬合破碎。双齿辊破碎机破碎齿盘是齿辊破碎机的主要破碎部件,破碎齿位双齿辊破碎机主要工作部件,也是主要的容易受损的部件,根据破碎的物料的类别,生产能力和入料,出料粒度不同,那么齿的形状,紧固方式,齿高等参数均会要求不同。所以我们的工程技术师在设计的时候需要重点考虑这个部分,尽可能尽善尽美的把好的设计展现在我们面前。
新型通用破碎机通常采用皮带机或振动给料机沿辊子方向均匀给料,两台电动机通过两套减速机、联轴器及链轮组合各驱动一对破碎辊转动,物料经过上、下两套辊子破碎后,自下方排出机外。发动机皮带在四辊破碎机上是一个非常不起眼小部件,但它承担的作用确挺大,主动辊与被动辊之间采用皮带传动,在上辊或下辊堵转时皮带打滑,保护电机及减速机。新型通用破碎机的电机、减速机等都是由它负责带动,如果没有了它我们的四辊破碎机几乎就是寸步难行。四辊破碎机平带与角带对使用有什么不同影响?普通三角带的应用非常广泛,很多的机械设备上都能看到它的身影,相对来说它的造价最便宜,最简单,技术含量不高,对皮带槽的精度要求也不高,但它传递动力的能力确不强,而且寿命很短,现在已经很少有卡车装配这种普通三角带了。还有就是齿形三角带其实就是普通三角带的一个升级版本,最直观的就是它的内圈底部被设计成了锯齿的形状,它相比普通三角带要有很大的优势,比如高速度、耐高温、可以在直径较小的皮带轮上边使用,它目前在卡车发动机上应用非常普遍,很多机型都能看到它的身影。